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Tige sélecteur rapport - Type A

Réf. produit: e32104060
Fabricant: Dynojet injection tuning

Tige sélecteur rapport - type: A (M6 femelle/ M6 femelle) - longueur 135mm

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Tige sélecteur rapport - Type A

26,62 € En stock
Commandé avant 16h lundi, généralement au environ du mardi 4 juin à la maison (Belgique)
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Convient pour

  • BMW S 1000 RR, de 2010 à 2018
  • BMW S 1000 R, de 2014 à 2018
  • BMW S 1000 XR, de 2015 à 2018
  • Yamaha YZF-R1, de 2002 à 2008
  • Yamaha YZF-R6, de 2003 à 2022
  • Yamaha XV 1700 Road Star Warrior, de 2002 à 2009
  • Yamaha YZF-R6 S, de 2006 à 2009
  • Yamaha XV 1900 Raider, de 2009 à 2020
  • Yamaha Ténéré 700, de 2019 à 2023
  • Yamaha Ténéré 700 World Raid, de 2022 à 2023
  • Honda CBR 600 RR, de 2003 à 2024
  • Honda CBR 900 RR, de 2000 à 2001 CBR 929 RR Fireblade  
  • Honda CBR 900 RR, de 2002 à 2003 CBR 954 RR Fireblade  
  • Honda CBR 1000 RR, de 2004 à 2019
  • Honda CB 1000 R, de 2008 à 2017
  • Honda CBR 1000 RR-R, de 2020 à 2023
  • Suzuki GSX-R 1000, de 2009 à 2024
  • Suzuki GSX-R 600, de 2006 à 2024
  • Suzuki GSX-R 750, de 2006 à 2021 -2023  
  • Kawasaki ZX-12R, de 2000 à 2005
  • Kawasaki ZX-6R, de 2005 à 2012
  • Kawasaki ZX-10R, de 2006 à 2015
  • Ducati 1098, de 2007 à 2008
  • Ducati 1098 S, de 2007 à 2008
  • Ducati 848, de 2007 à 2010
  • Ducati 848, de 2011 à 2013 Evo  
  • Ducati Diavel, de 2012 à 2013
  • Ducati Monster 900 i.e., de 2000 à 2001
  • Ducati Monster 1200, de 2014 à 2016
  • Ducati Monster 1200 S, de 2014 à 2016
  • Ducati Monster 796 i.e., de 2010 à 2014
  • Ducati 1100 Streetfighter, de 2009 à 2011 Also S  
  • Ducati 1198, de 2009 à 2011
  • Ducati 1198 S, de 2009 à 2011
  • Ducati 848 Streetfighter, de 2009 à 2013 Also S  
  • Ducati Monster 821, de 2015 à 2020
  • Ducati Monster 1200 R, de 2014 à 2016
  • Indian Chief Classic, de 2014 à 2020
  • Indian Chief Vintage, de 2014 à 2020
  • Indian Chieftain, de 2014 à 2020
  • Indian Challenger, de 2019 à 2020

Dynojet est la référence en tuning moteur. Connu de leurs kits de carburation Dynojet et leurs bancs d'esssais, mais aussi du Power Commander, le fameux boitier pour programmer l'injection.

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